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Conversión de transporte a gas, lenta por mala difusión

Autoridad dice que aún hay mitos y dudas que frenan a concesionarios
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La insuficiente difusión entre los concesionarios y operadores del transporte público en Morelia ha derivado en el avance lento del programa de conversión de unidades vehiculares del servicio público para que admitan gas natural en sustitución de gasolina como combustible, reconoció Marco Tulio Campos Vargas, director de Medio Ambiente y Sustentabilidad.

El funcionario informó que al momento se cuenta con 350 solicitudes de adquisición del equipo convertidor, así como 203 unidades de un total de mil 400 adscritos a las diferentes rutas de combis y taxis, que considerara la iniciativa.

Indicó que este avance, de 14.5 por ciento, respecto de la meta establecida para el programa, obedece más que a la falta de respuesta de la población objetivo, a la insuficiente difusión de la actividad, así como a la persistencia de mitos y dudas entre los concesionarios y trabajadores del servicio público, que a su vez derivan de esta falta de información en torno al proceso.

El director de Medio Ambiente y Sustentabilidad agregó que desde la administración municipal se ha buscado socializar el programa entre los líderes de las distintas rutas de combis y asociaciones de taxis, si bien es necesario llegar hasta los operadores y los concesionarios en lo individual.

Recordó que el programa permanecerá en operaciones por cerca de ocho meses a partir de su lanzamiento, a inicios de 2017, y cuenta con un presupuesto de procedencia federal por 60 millones de pesos, destinado a solventar una proporción del costo de la conversión de las unidades, pues el resto deberá ser liquidado por los beneficiarios.

“La progresión ralentizada del programa no ha impedido dar inicio a las gestiones para una segunda fase, aún sin fecha prevista para su concreción, la cual proyectaría la inclusión de los camiones urbanos y suburbanos en la reconversión de las unidades para la admisión de gas natural como combustible, en sustitución de la gasolina”, aseveró Campos Vargas.

El funcionario recordó que una vez cerrada la primera etapa, que únicamente abarca combis y taxis, se procederá a la inclusión de los camiones, para así lograr la visibilización de los beneficios que se espera obtener mediante estas acciones, a saber la reducción del gasto para el concesionario u operador de la unidad del servicio público por concepto de gasolinas y la disminución de las emisiones de gases tóxicos y de efecto invernadero, sobre todo dióxido de carbono, monóxido de carbono y dióxido de azufre, mediante el empleo de un combustible más económico y eficiente en su combustión.

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