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Necesario concluir Plan de Movilidad Urbana

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El director del Implan señalo que para construir túneles subterráneos en el Centro Histórico primero se debe terminar el Plan Integral de Movilidad Urbana

Omar Arriaga Garcés

Para construir túneles debajo del Centro Histórico de Morelia y peatonalizar sus calles primero se debe terminar el Plan Integral de Movilidad Urbana, señaló Pedro Cital Beltrán, director del Instituto de Planeación Municipal (Implan); algo que no se implementará, agregó el líder de la Ruta Gris, Fernando Orozco Miranda, si la autoridad reguladora del transporte público no pone orden entre los distintos grupos.

“El tema de movilidad está pendiente en el municipio, ya se tiene una primera etapa, se buscan los recursos para la segunda y tercera, una vez teniendo este plan sabremos qué necesitamos de pe a pa en el municipio”, afirmó Pedro Cital; no obstante, desde el 13 de noviembre de 2013, cuando se entregaron los resultados de la primera etapa, no ha habido avances en ese sentido.

El funcionario expresó que el gobierno del estado deberá participar necesariamente ya que “tiene como atribución el control del transporte público, y parte fundamental de la movilidad es el transporte público, el gobierno del estado debe estar ahí”.

Dijo que corresponderá al Implan hacer las propuestas técnicas en la materia y al estado realizarlas, tal como la que planteó el gobernador Silvano Aureoles para construir túneles en el primer cuadro de la ciudad.

El 13 de noviembre de 2013 fue presentada la primera etapa del Plan de Movilidad Urbana, que tuvo un costo de cinco millones de pesos, cuya segunda etapa, que requeriría una inversión similar, no ha comenzado.

De hecho, el excoordinador del Centro Histórico, José Luis Rodríguez García, señaló ya en diciembre de 2014 que por falta de recursos la segunda etapa, en que se trataría el tema del transporte público y el Centro Histórico, no podría iniciar por su elevado coste.

“Ese estudio será complemento del de vialidad; sin ser expertos sabemos que hay problemas muy serios por transporte público, por mala planeación pues hay calles del Centro Histórico donde pasan hasta 32 líneas de combis diferentes. Se planteará el problema y las respuestas posibles”, agregó.

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